GP-0 AND GP-2
GP-O
SPECIFICHE TECNICHE
E COLORI
LIVELLO: INIZIALE
Progettata per le attività di avviamento al motociclismo, per le scuole racing e il noleggio su pista, Ohvale GP-0 110 A EVO è la moto consigliata per prendere confidenza con il mezzo e imparare le tecniche corrette di guida. Dotata di un motore ZS con 8CV e trasmissione automatica, il model year ‘25 presenta nuovi aggiornamenti tra cui il nuovo telaio 5.0 EVO a saldatura robotizzata. Rivista inoltre la trasmissione e le lavorazioni degli ingranaggi motore che hanno aumentato l’affidabilità e migliorato la sensazione di guida. La sospensione anteriore di serie è controllata da una cartuccia idraulica ermetica e taratura molla K6; sono richiedibili come optional senza sovrapprezzo la taratura K7 all’anteriore e K12 oppure K16 al posteriore.
MOTORE: ZS 110cc, 4 T, raffreddamento ad aria
CARBURATORE: KF PZ19 (sezione ovale 13×18) filtro aria racing
TRASMISSIONE: automatico setting Ohvale
SCARICO: in acciaio INOX, monosilenziatore Arrow sottosella in titanio, predisposto per DB Killer
TELAIO: Traliccio tubolare in acciaio altoresistente, saldatura robotizzata (nuova config. 2025)
SOSPENSIONE ANTERIORE: Forcella upside down con steli da Ø 33mm e piedini CNC. Config. molla K6-K6.
SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back. Completamente regolabile: idraulica in compressione ed estensione, precarico molla e interasse. Config. molla K 140
SISTEMA di FRENATA ANTERIORE: Disco singolo Ø 180mm. Pinza radiale monoblocco Formula (4 pistoni D24). Pompa assiale con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica
SISTEMA di FRENATA POSTERIORE: Disco singolo Ø 155mm. Pinza radiale Formula (2 pistoni D24). Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica
CARENE: Carenatura racing in vetroresina + nuovo design grafico
CERCHI: Cerchi in lega di alluminio, design Ohvale. Ant 2,50×10’’ – Post 3,00×10’’
PNEUMATICI: Pirelli slick tubeless, Ant 100/80 -10’’, Post 120/80-10’’
LIVELLO: PRINCIPIANTE
Ohvale GP-0 110 4S EVO è la prima Ohvale con il cambio a 4 marce, progettata per l’avviamento alle competizioni delle future generazioni di piloti e prendere confidenza con il cambio marce. Come per tutte le moto Ohvale ogni componente è stato scrupolosamente assemblato per trasmettere la passione e l’adrenalina delle due ruote, privilegiando l’affidabilità e curando con raffinatezza tutti i componenti che compongono il veicolo. Ohvale GP-0 110 4S EVO model year 2025 è la costante evoluzione del modello racing già esistente: presentata con una nuova veste grafica, è equipaggiata con il nuovo telaio 5.0 EVO a saldatura robotizzata. Il lavoro di ricerca e sviluppo ad opera del reparto R&D di Ohvale e introdotto sul motore 110 4S garantisce durabilità e prestazioni ad alto livello.
MOTORE: ZS 110cc, 4 T, raffreddamento ad aria
CARBURATORE: DELLORTO PHBH 24 BS, filtro aria racing
TRASMISSIONE: 4 rapporti ravvicinati, N-1-2-3-4 setting Ohvale
SCARICO: in acciaio INOX, monosilenziatore Arrow sottosella in titanio, predisposto per DB Killer
TELAIO: Traliccio tubolare in acciaio altoresistente, saldatura robotizzata (nuova config. 2025)
SOSPENSIONE ANTERIORE: STANDARD: Forcella upside down con steli da Ø 33mm. Config. molla K6-K6. Forcella con piedini CNC / RACE: Forcella Ohracing con steli da Ø 35mm completamente regolabile. Config. molla K6-K7
SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back. Completamente regolabile: idraulica in compressione ed estensione, precarico molla e interasse. Config. molla K 140
SISTEMA di FRENATA ANTERIORE: STANDARD: Disco singolo Ø 190mm spessore 4mm. Pinza radiale J. Juan (4 pistoni D25). Pompa assiale J. Juan D11 con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica / RACE: Config. Standard + Pinza radiale Brembo (4 pistoni D24) e pompa assiale Brembo PS 10/19
SISTEMA di FRENATA POSTERIORE: Disco singolo Ø 155mm. Pinza radiale Formula (2 pistoni D24). Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica
CARENE: Carenatura racing in vetroresina + nuovo design grafico
CERCHI: Cerchi in lega di alluminio, design Ohvale. Ant 2,50×10’’ – Post 3,00×10’’
PNEUMATICI: Pirelli slick tubeless, Ant 100/80 -10’’, Post 120/80-10’’
LIVELLO: MEDIO
Ohvale GP-0 160 4S EVO è la moto scelta per la categoria 160cc del FIM MiniGP World Series, il primo step per i piloti nella Road To MotoGP. È il modello di riferimento per piloti giovani che competono ad alti livelli e per gli adulti che vogliono affinare le proprie abilità. L’evoluzione 2025 introduce nuovi elementi tecnici che hanno permesso di implementarne la maneggevolezza e migliorarne la risposta al gas. Tra le nuove features presenta il nuovo il telaio 5.0 EVO, ma introduce le maggiori novità con l’allestimento RACE: impianto frenante ant. Brembo con disco da 190mm per una maggiore potenza di arresto; nuova forcella regolabile Ohracing, design esclusivo di Ohvale, con steli da 35mm per una maggiore scorrevolezza e canna in alluminio ispessita per ridurre la flessione in frenata.
MOTORE: ZS 160cc, 4 T, raffreddamento ad aria
CARBURATORE: DELLORTO PHBH 28 BD, filtro aria racing
TRASMISSIONE: 4 rapporti ravvicinati, N-1-2-3-4 setting Ohvale
SCARICO: in acciaio INOX, monosilenziatore Arrow sottosella in titanio, predisposto per DB Killer
TELAIO: Traliccio tubolare in acciaio altoresistente, saldatura robotizzata (nuova config. 2025)
SOSPENSIONE ANTERIORE: STANDARD: Forcella upside down con steli da Ø 33mm. Config. molla K6-K6. Forcella con piedini CNC / RACE: Forcella Ohracing con steli da Ø 35mm completamente regolabile. Config. molla K6-K7
SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back. Completamente regolabile: idraulica in compressione ed estensione, precarico molla e interasse. Config. molla K 140
SISTEMA di FRENATA ANTERIORE: STANDARD: Disco singolo Ø 190mm spessore 4mm. Pinza radiale J. Juan (4 pistoni D25). Pompa assiale J. Juan D11 con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica / RACE: Config. Standard + Pinza radiale Brembo (4 pistoni D24) e pompa assiale Brembo PS 10/19
SISTEMA di FRENATA POSTERIORE: Disco singolo Ø 155mm. Pinza radiale Formula (2 pistoni D24). Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica.
CARENE: Carenatura racing in vetroresina + nuovo design grafico
CERCHI: Cerchi in lega di alluminio, design Ohvale. Ant 2,50×10’’ – Post 3,00×10’’
PNEUMATICI: Pirelli slick tubeless, Ant 100/80 -10’’, Post 120/80-10’’
GP-2
SPECIFICHE TECNICHE
E COLORI
LIVELLO: AVANZATO
Potenza e velocità, per stupire e fare divertire: il model year 2025 di Ohvale GP-2 160 monta un nuovo telaio in acciaio tubolare ad alta resistenza e saldato a robot per una maggiore riduzione delle tensioni interne, conferendo così una maggiore elasticità alla struttura. La nuova forcella è marchiata Ohracing con idraulica regolabile in compressione ed estensione, regolazione precarico molla e steli da 35mm che consentono una minore resistenza d’attrito rendendo la forcella più scorrevole e migliorando la sensibilità del pilota. Le specifiche tecniche della nuova Ohvale GP-2 spingono al massimo le caratteristiche racing delle versioni precedenti unendole sapientemente alla motorizzazione 160cc, più idonea in alcuni contesti competitivi e di allenamento. Una nuova grafica aggiornata in colori e forme trasmette alle carene una sensazione di freschezza e modernità.
MOTORE: ZS 160cc, 4 T, raffreddamento ad aria
CARBURATORE: DELLORTO PHBH 28 BD setting Ohvale
TRASMISSIONE: 4 rapporti ravvicinati, N-1-2-3-4 setting Ohvale
SCARICO: in acciaio INOX, monosilenziatore Arrow sottosella in titanio, predisposto per DB Killer
TELAIO: Traliccio tubolare in acciaio altoresistente, saldatura robotizzata (nuova config. 2025)
SOSPENSIONE ANTERIORE: STANDARD: Forcella upside down con steli da Ø 33mm e piedini CNC. Config. molla K7-K7 e precarico molla regolabile PRO/RACE: Forcella Ohracing con steli da Ø 35mm completamente regolabile. Config. molla K7-K8
SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back. Completamente regolabile: idraulica in compressione ed estensione, precarico molla e interasse. Config. molla K 140
SISTEMA di FRENATA ANTERIORE: STANDARD Disco singolo Ø 220mm flottante spessore 4,5mm. Pinza radiale Brembo (4 pistoni D24). Pastiglie sinterizzate. Pompa assiale Brembo PS 10/19 con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica. PRO/RACE Config. standard + Disco flottante Ø 230mm spessore 4,5mm
SISTEMA di FRENATA POSTERIORE: Disco singolo Ø 180mm. Pinza flottante J. Juan (pistone singolo D25). Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica.
CARENE: Carenatura racing in vetroresina + nuovo design grafico
CERCHI: Cerchi in lega di alluminio, design Ohvale. Ant 2,50×12’’ – Post 3,00×12’’
PNEUMATICI: Pirelli slick tubeless, Ant 100/90 -12’’, Post 120/80-12’’
LIVELLO: ESPERTO
La GP-2 190 4S è la moto top di gamma, ideale per piloti esperti, giovani e adulti che ricercano il massimo della performance e dell’adrenalina. Nuovo il telaio in acciaio realizzato a robot, rivisitati i gli innesti del cambio e giochi registrati e aggiornato il motore con piattelli valvola in acciaio e molle valvola rinforzate. Tra gli updates più marcati troviamo le forchette con trattamento di indurimento superficiale Diamond Like Carbon e la nuova forcella Ohracing a idraulica regolabile in compressione ed estensione, regolazione precarico molla, mentre gli steli da 35mm consentono una minore resistenza all’’attrito rendendo la forcella più scorrevole e sensibile. Confermato l’impianto completo anteriore Brembo su disco di diametro 230mm. Ohvale GP-2 190 è la moto scelta da FIM e DORNA per il percorso di crescita dei piloti del progetto FIM MiniGP World Series.
MOTORE: Daytona 190cc, 4 T, raffreddamento ad aria
CARBURATORE: DELLORTO PHBH 28 BD setting Ohvale
TRASMISSIONE: 4 rapporti ravvicinati, N-1-2-3-4 setting Ohvale
SCARICO: in acciaio INOX, monosilenziatore Arrow sottosella in titanio, predisposto per DB Killer
TELAIO: Traliccio tubolare in acciaio altoresistente, saldatura robotizzata (nuova config. 2025)
SOSPENSIONE ANTERIORE: STANDARD: Forcella upside down con steli da Ø 33mm e piedini CNC. Config. molla K7-K7 e precarico molla regolabile PRO/RACE: Forcella Ohracing con steli da Ø 35mm completamente regolabile. Config. molla K7-K8
SOSPENSIONE POSTERIORE: Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back. Completamente regolabile: idraulica in compressione ed estensione, precarico molla e interasse. Config. molla K 140
SISTEMA di FRENATA ANTERIORE: STANDARD Disco singolo Ø 220mm flottante spessore 4,5mm. Pinza radiale Brembo (4 pistoni D24). Pastiglie sinterizzate. Pompa assiale Brembo PS 10/19 con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica PRO/RACE Config. standard + Disco flottante Ø 230mm spessore 4,5mm
SISTEMA di FRENATA POSTERIORE: Disco singolo Ø 180mm. Pinza flottante J. Juan (pistone singolo D25). Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica.
CARENE: Carenatura racing in vetroresina + nuovo design grafico
CERCHI: Cerchi in lega di alluminio, design Ohvale. Ant 2,50×12’’ – Post 3,00×12’’
PNEUMATICI: Pirelli slick tubeless, Ant 100/90 -12’’, Post 120/80-12’’
